창고는 현대 물류의 발전에서 대체할 수 없는 역할과 위치를 차지하고 있으며, 창고 랙킹도 물류에서 중요한 역할을 합니다.랙킹의 원래 저장 기능이 순환 기능으로 더 변형되었습니다. 그렇다면 창고의 순환 속도를 향상시키는 방법은 무엇입니까?통로는 핵심 기능을 수행합니다.
전시 통로는 창고의 랙 사이의 2.0~3.0M 너비의 통로를 말하며, 주요 기능은 상품의 접근입니다.
통로는 창고의 핵심 역할을 합니다.통로 예약은 창고 운영과 랙킹 비용에 직접적인 영향을 미칩니다.고정 크기 창고의 경우 통로가 좁거나 집중적 인 보관 랙처럼 설계되면 통로가없고 창고 공간 활용도는 매우 높을 수 있지만 피킹 용량은 매우 낮고 순환에도 영향을 미칩니다. 상품의.이러한 종류의 창고는 대량의 상품을 보관하는 데 적합하고 다양성이 적습니다.일반 빔 랙킹, 긴 스팬 랙킹 등과 같이 통로가 너무 큰 경우 이러한 랙 및 통로 디자인은 피킹 능력을 향상시키고 그에 따라 창고의 공간 활용률과 저장 용량을 감소시킵니다.따라서 창고에서 통로를 설계하는 방법은 매우 중요합니다.
통로의 너비는 주로 팔레트 크기, 화물 단위 크기, 운송 차량 스타일 및 회전 반경을 고려하는 동시에 상품 보관 방법 및 차량 통과 모드와 같은 요소도 고려합니다.일반적인 통로 너비는 다음 두 가지 측면에서 고려할 수 있습니다.
상품의 회전율에 따라 상품의 외부 크기와 창고의 운송 장비가 통로의 크기를 결정합니다.송수신 빈도가 높은 창고는 양방향 작동 원칙에 따라 통로를 결정해야합니다.최소 너비는 다음과 같이 계산할 수 있습니다. B=2b+C, 이 계산 공식에서: B – 최소 통로 너비(m);C – 안전 간격, 일반적으로 0.9m입니다.b – 운송 장비의 너비(운반 물품의 너비, m 포함).물론 멘탈 트롤리로 운반시 통로의 너비는 일반적으로 2~2.5m입니다.소형 지게차로 운반 시 일반적으로 2.4~3.0M입니다. 차량의 일방통로는 일반적으로 3.6~4.2m입니다.
상품의 크기와 편리한 접근 조작에 따라 결정
수동 액세스가 가능한 랙 사이의 통로 너비는 일반적으로 0.9 ~ 1.0m입니다.
Dilong 디자인 3가지 다른 통로 프로젝트:
회전율이 낮고 접근 빈도가 낮은 창고
통로는 일방통행으로 설계될 수 있습니다.통로에는 지게차 1대만 운행할 수 있습니다.일반적으로 통로 너비는 다음과 같습니다. 운송 장비 너비(취급물 너비 포함) +0.6m(안전 간격);소형 지게차로 운반할 때 통로의 너비는 일반적으로 2.4 ~ 3.0m입니다.자동차의 일방통로는 일반적으로 3.6~4.2m입니다.
회전율이 높고 접근 빈도가 높은 창고
통로는 양방향 작동으로 설계됩니다. 양방향 작동 통로는 채널에서 동시에 작업하는 2대의 지게차 또는 기타 트럭을 수용할 수 있습니다. 너비는 일반적으로 다음과 같이 설계됩니다.운송장비의 폭(취급물품의 폭 포함) x 2+0.9m(안전간극).
수동 픽업 창고
창고가 수동 픽업 인 경우 통로는 0.8m ~ 1.2m, 일반적으로 약 1m로 설계 할 수 있습니다.수동 픽업에 트롤리를 장착해야 하는 경우 트롤리 너비에 따라 결정해야 하며 일반적으로 2-2.5m입니다.
위의 두 가지 점은 제조업체가 랙킹 설계에서 고려해야 할 사항입니다.제조업체는 특정 요구 사항에 따라 통로 너비를 설계하고 계획합니다.
게시 시간: 2022년 4월 1일